به نقل از «خبرگزاری برنا»

آسیب شدید چشمی در حوادث چهارشنبه پایان سال، عوارض جبران ناپذیری به همراه دارد

تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۷۶۸۵۱

رییس بخش اورژانس بیمارستان خاتم الانبیا و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی مشهد بابیان اینکه مشکل عمده و خطرناکی که در حوادث چهارشنبه پایانی سال، سلامت بینایی افراد را تهدید می کند ترومای نافذ چشم است که ناشی از براده های آتش یا انفجار شدید ترقه به درون چشم است، اظهار کرد: یک پارگی میلی متری در قرنیه و یا شبکیه حتی در صورت ترمیم می تواند عواقب جبران ناپذیری ایجاد کند که حتی با وجود چندین عمل جراحی دید نهایی بیمار بسیار پایین خواهد بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش خبرگزاری برنا از مشهد، دکتر محمد یاسر کیارودی با اشاره به اینکه آسیب‌های چشمی به طور کلی به دو دسته نافذ و غیر نافذ طبقه بندی می شوند، خاطر نشان کرد: در آسیبهای نافذ، جسم نوک نیز و یا ترکشهای ایجاد شده سبب ایجاد پارگی شده که با ورود به چشم،  آسیب از قرنیه چشم شروع می‌شود و عدسی چشم را پاره می‌کند و بعد پرده و شبکیه چشم دچار اختلال و پارگی می‌شوند.

وی تصریح کرد:  با توجه به ضخامت کم بافتهای چشمی نسبت به سایر اعضا بدن ، این بافتها بسیار به تروما آسیب پذیر هستند؛ همچنین ترکشهای ناشی از انفجار ، با سرعت بالا پرتاب می شوند به همین علت، یک قطعه بسیار کوچک با ورود به چشم می تواند به تمامی بافتهای چشم آسیب برسانند.

عضوهیات علمی گروه چشم دانشگاه علوم پزشکی مشهد با بیان اینکه در حوادث چهارشنبه پایان سال گذشته بیش از دو سوم مصدومان ،نوجوانان و جوانان بودند، گفت:  به گزارش معاون فنی و عملیاتی سازمان اورژانس کشور در سال گذشته، حدود 30 درصد آسیب‌های مربوط به حوادث چهارشنبه آخر سال ضایعات چشمی است.

وی ابراز کرد: در یک مطالعه نشان داده شد که طیف سنی  آسیب دیدگان 15-20 سال واکثریت این آسیب دیدگان مصرف کننـدگان مـواد محترقـه بودنـد ؛ شـایعترین مـاده محترقه ای که باعث ایجاد آسیب شده بود به ترتیب شامل ترقه و نارنجک می باشد .

رییس بخش اورژانس بیمارستان خاتم الانبیا(ص) مشهد با اشاره به اینکه نکته دیگر که اهمیت پیشگیری را مضاعف می کند بحث تنبلی چشم در گروه اطفال است که در صورت اسیب چشمی ، رخداد تنبلی چشم روند درمان را تحت تاثیر قرار می دهد، گفت: در خصوص اینکه استفاده از کدام موادمحترقه آسیب دیدگی چشم را بیشتر می‌کند باید گفت این موضوع به این مربوط است که انفجار ماده محترقه و حادثه چقدر نزدیک به چشم اتفاق بیفتد.

دکتر کیارودی افزود: ترقه هایی که ایجاد ترکشهای ریز میکنند بسیار خطرناک هستند؛ اما باید توجه داشت که حتی  اگر یک سیگارت که ماده محترقه کم خطر می باشد در نزدیکی چشم منفجر شود هم می‌تواند اسیبهای چشمی از نوع غیر نافذ ایجاد کند.

عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی مشهد با بیان اینکه در صورت بروز عارضه برای چشم باید از هرگونه  شست وشوی چشم پرهیز کرد، گفت: چنانچه بر اثر حادثه، پارگی و آسیب فیزیکی به چشم وارد شد، به هیچ عنوان نباید چشم فشرده، مالیده و شست و شو داده شود، همچنین باید از پانسمان فشاری پرهیز کرد؛ بهترین راه گذاشتن شیلد چشمی(که پس از جراحی اب مروارید بر روی چشم قرار داده میشود ) است.

وی گفت:  در صورت در دسترس نبودن شیلد چشمی،  یک لیوان یک بار مصرف را برش دهید، کوتاه کنید و به عنوان پوشش روی چشم بگذارید. به این روش، فشاری به چشم و پلک وارد نمی‌شود ودر اولین فرصت ممکن باید جهت معاینات تخصص چشم پزشکی و اقدامات لازم بیمار به مراکز درمانی اعزام شود؛ بهتر است بیمار ناشتا باشد تا در صورت نیاز به جراحی وقفه نیفتد.

عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی مشهد با بیان اینکه در حوادث چهارشنبه پایانی سال، گاهی اوقات قربانیان ، ناظران بیگناه و تماشاگران هستند، گفت: کسانی که تماشاگر چنین موقعیت هایی هستند  در واقع در مرز خطر اصابت ترکش ها و مواد منفجره قرار می گیرند ،  به همین علت توصیه می شود در اطراف مواد منفجره نایستید و مواد اتش زا را به سمت یکدیگر پرتاب نکنید.

 دکتر کیارودی تاکید کرد: مواد خطرناک آتش زا (نظیر فشفشه، قطعات چوبی شعله ور و ..)را از صورت دور کنید و  از شوخی با یکدیگر با هر دلیلی(اثبات شجاعت یا بزدلی، غافل گیری ، ترساندن یا خنداندن ، .... ) پرهیز کنید زیرا اتفاق در کمتر از لحظه به وقوع می پیوندد.

 عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی مشهد بیان کرد:  بهترین راه؛ پیشگیری از وقوع این حوادث است و همواره باید به خاطر داشت که تغییرات و صدمه به چشم حتی اگر به اندازه میلی‌متر و میکرون باشد، می توانند تغییرات ساختاری دایمی در چشم ایجاد کنند و  ترمیم چشم به شکل اول بسیار سخت است.

وی بیان کرد مشکل عمده و خطرناکی که در این شب سلامت بینایی افراد را تهدید می کند ترومای نافذ چشم است که اغلب برای کودکان و نوجوانان حین کار با وسایل محترقه اتفاق می افتد و می تواند فاجعه بار باشد. از همین رو بهترین راه پیشگیری از این موارد و ارایه آموزش و آگاهی بخشی به خانواده ها و به دنبال آن کودکان، نوجوانان و جوانان است.

 

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: چهارشنبه سوری آسیب چشمی عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی مشهد دانشگاه علوم پزشکی مشهد حوادث چهارشنبه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۷۶۸۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند

به گزارش قدس خراسان، سرهنگ محسن موسی آبادی روز شنبه در همایش بزرگداشت روز ملی ایمنی حمل و نقل اظهار کرد: موتور سیکلت به دلیل اینکه یک وسیله نقلیه تفریحی، کاری، ارزان قیمت و دارای محدودیت تردد کمتری است مورد علاقه مردم است عیب بزرگ آن آسیب پذیر بودن کاربران آن‌هاست.

رییس پلیس راهور مشهد گفت: ایجاد حساسیت عمومی در خصوص حوادث مربوط به موتور سواران، ارتقای سطح آگاهی و اصلاح الگوی رفتاری موتور، اشاعه فرهنگ استفاده از تجهیزات ایمنی در میان موتورسیکلت سواران، کاهش تدریجی نرخ تصادفات آنها و تلفات ناشی از آن، افزایش میزان دیده شدن بین وسایل نقلیه از جمله اهداف اقدامات پلیس راهور مشهد در کاهش خطرات برای این جمعیت است.

وی با بیان این که سال ۱۴۰۲ آمار فوتی های راکبان موتورسیکلت نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایشی بوده است، گفت: در سال ۱۴۰۱ در مجموع ۲۶۱ نفر در این حوادث جان باختند که از این تعداد ۵۱ درصد عابر پیاده، ۲۱.۷ درصد رانندگان موتور، ۱.۹ درصد ترک نشین موتور، ۱.۵ راکب دوچرخه، ۶ درصد سرنشین خودرو و ۱۳ درصد راننده خودرو بودند.

موسی آبادی ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ نیز ۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند که از این تعداد ۵۵.۸ رانندگان موتور، سه درصد ترک نشین موتور، دو و نیم درصد راکب دوچرخه، ۶.۷ درصد سرنشین خودرو، ۷.۷ درصد راننده خودرو سواری بودند.

پلیس راهور مشهد با بیان این که از سهم تلفات موتور سیکلت سواران در شهر مشهد حدود ۹۰ درصد رانندگان و ۱۰ درصد ترک نشینان بوده است، گفت: عمده جانباختگان معادل ۶۰ درصد در میان رانندگان را گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال تشکیل داده‌اند که غالباً سوادی کمتر از دبیرستان داشته و برای ۹ درصد آنها سنی کمتر از سن قانونی اخذ گواهینامه ثبت شده است و حدود دو سوم آن‌ها نیز به سبب جراحات وارده به سر فوت کرده‌اند.

وی با اشاره به این که عدم توجه به جلو و رعایت فاصله، عدم رعایت حق تقدم، مسیر ناگهانی عبور از محل ممنوع گردش‌های غلط عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به دلیل سرعت زیاد از جمله علل تصادفات موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود افزود: عدم توجه به جلو ۴۷ درصد از علل تصادف موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

موسی آبادی ادامه داد: تخطی از سرعت نیز ۲۲ درصد، عدم رعایت حق تقدم ۱۳ درصد و سایر موارد ۱۸ درصد علل تصادفات موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

رییس پلیس راهور مشهد بیان کرد: خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و صحبت با ترک نشین، مصرف مشروبات الکلی و مواد مخدر، استفاده از کلاه ایمنی غیر استاندارد از مهم‌ترین دلایل ایجاد عدم تمرکز حواس و تصادف موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود.

وی با اشاره به چند نمونه مطالعات انجام شده در کشور با بیان اینکه در یک پژوهش و مطالعه در کشور بر روی هزار و ۲۵۰ مورد از تصادفات موتور سیکلت سواران افزود: در ۷۳ درصد تصادفات منجر به فوت و جرح یکی از وسایل نقلیه درگیر موتور سیکلت بوده که فقط در ۱۴ درصد تصادفات راننده موتور سیکلت مقصر بوده است.

موسی آبادی ادامه داد: ارائه راهکارها و اقدامات مهندسی معابر، راهکارهای مربوط به حوزه اعمال قانون و مقررات، راهکارهای فرهنگی و آموزشی، راهکارهای ایمنی موتورسیکلت، از جمله اقدامات لازم برای کاهش حوادث ترافیکی به شمار می‌رود.

رییس پلیس راهور مشهد اظهار کرد: کاهش شدت برخورد با استفاده از محافظ برای پوشش دادن پایه‌های حفاظ‌ها و پایه‌های گاردریل کناری خیابان، تامین و امکان سنجی مسیر ویژه عبور موتور سیکلت سواران در کنار بزرگراه‌ها و در صورت لزوم معابر شریانی، تامین ناحیه عاری از مانع در حاشیه بزرگراه‌ها از جمله راهکارهای مهندسی به شمار می‌روند.

وی با اشاره به بند ۱۴ ماده ۱۲ آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی تشدید اقدامات کنترلی در خصوص موتور سواران گفت: تشدید کنترل موتور سواران فاقد کلاه ایمنی اعم از راننده و ترک نشین و اعمال محدودیت تردد با بیش از یک نفر ترک نشین، راه‌اندازی عملیات گشت نامحسوس کنترل ترافیک ویژه موتور سیکلت سواران، منوط کردن ادامه تردد موتور سواران متخلف به ارائه مدارک مثبته اعم از گواهینامه، پلاک موتور سیکلت، عدم خلافی و مانند آن‌ها، هماهنگی با سازمان‌های دولتی و وابسته به دولت در رابطه با الزام موتور سواران اداری مربوطه به استفاده از کلاه ایمنی و نظارت مستمر بر حسن اجرای آن، تهیه برنامه زمانی و مکانی کنترل و نظارت بر تردد موتور سواران در محورهای منتخب و ایام مختلف سال از جمله راهکارهای اجرای قوانین و مقررات به شمار می‌روند.

موسی آبادی در خصوص آمار اعمال قانون موتور سواران در سطح شهر مشهد و در سال ۱۴۰۲ و مقایسه آن با سال ۱۴۰۱ افزود: برای تخلف عبور از چراغ قرمز توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ تعداد برای ۱۰ هزار و ۵۸۳ نفر اعمال قانون شده که این میزان اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۵ درصد رشد یافته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: برای تخلف عبور از پیاده رو در سال گذشته برای ۱۶ هزار و ۹۲۰ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۱۰۵ درصد افزایش داشته است.

وی بیان کرد: برای حرکت خلاف جهت توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۹ هزار و ۳۰۸ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این میزان اعمال قانون بوده نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۳۲۰ درصد بوده است.

موسی آبادی افزود: نداشتن نداشتن کلاه ایمنی برای موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۲۳ هزار و ۹۱۱ نفر اعمال قانون صورت گرفته است که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲ افزایش داشته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: اطلاع رسانی در خصوص تبیین نقش خانواده‌ها در کنترل فرزندان خود در استفاده از موتور سیکلت بدون داشتن گواهینامه و کسب مهارت‌های لازم، اجرای طرح آشکارسازی موتور سیکلت‌ها توسط پلیس راهور در ۱۵ نقطه مشهد در یک روز مشخص هماهنگی شهرداری‌ها صدا و سیما و سایر دستگاه‌ها با ساز و کار تبلیغاتی موثر، تبلیغات محیطی و رسانه‌ای برای استفاده از تجهیزات ایمنی به ویژه کلاه ایمنی از جمله راهکارهای اجرای فرهنگ ترافیک به شمار می‌رود.

وی گفت: تامین کلاه ایمنی مناسب و استاندارد و برقراری تسهیلات جهت واگذاری کلاه ایمنی به موتور سواران، الزام رانندگی موتور سیکلت سواران با چراغ روشن در روز، نصب حفاظ و گارد جلو و عقب بر روی موتور سیکلت‌ها، توزیع رایگان و نصب شبرنگ در جلو و عقب و پهلوی موتور سیکلت، توصیه نمودن موتور سواران به استفاده از لباس‌های روشن و دارای بازتاب در شب‌ها، بازبینی فنی و رایگان و الزام به معاینه فنی موتور سیکلت‌ها و رفع نقص آنها از جمله راهکارهای ایمنی موتور سیکلت به شمار می‌روند.

منبع: خبرگزاری ایرنا